輕型半掛車安全系數有保障嗎？

在921治超新政的制約下，輕型半掛車成為市場需求的主流。從而推動掛車廠家絞盡腦汁降低自重，輕體掛車就普通半車而言，廠家為追求合理輕量化，分別通過從材料、工藝、結構上面都重新做了優化設計。那么，輕型半掛車的安全系數有保障嗎？咱們來細數一下。

  1、用新型高強鋼材替代傳統的厚重錳板。高強鋼材能在保證同等承載力的前提下，具有比錳板自重輕的先天優勢。

   2、輕量化大梁。通過有限元材料力學的角度分析得出，異形沖孔幾乎不影響大梁立板的受壓強度，另外立板高度也可以從以往的500mm降低到450mm，上下翼板寬度可以從140mm減少到120mm。

   3、邊梁用折彎件替代方管。在不影響強度的前提下，折彎件可以比方管降低近1/4的重量。鋪底通稱也可以用W型折彎件來替代斷稱槽鋼。

   4、采用高質量的輕量化車橋。從以往的16T車橋，更換為現在的13T或12T。

   5、使用鋁合金輪圈。用單條重量在25KG左右的鋁圈替代45KG的鋼圈，整車12條輪圈就足足可以減重240KG左右。

   6、用鋁合金附件替代鋼制附件。使用鋁合金支腿，鋁合金工具箱，鋁合金氣室，整套更換后也可以減重不少。

   7、減輕不必要的附件，例如路況允許的前提下不使用水箱，減少工具箱數量或改用網式工具箱。

   8、雙胎換單胎?，F在有一些廠家已經申請了425/65R22.5等型號的大單胎公告，單胎配上鋁合金車輪，減重也是相當可觀的。