裝載機等大型工程機械的運輸

隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施，重型半掛車已經逐漸偏離行業的發展趨勢，尤其是GB1589出臺后，半掛車的載重量有了很大變化，由原先的55t改為46-49t，要想在不超載的前提下實現多載貨，車輛輕量化是關鍵。

輕型半掛車就是輕量化趨勢的產物。輕型半掛車指的是一種輕量化的半掛車，跟普通半掛車Z重要的區別就是自重，在載重、型號和尺寸相當的情況下，輕型半掛車能比同規格的半掛車請輕15%以上。

雖然重量減輕了，但載貨能力卻不改變。以13米半掛車為例，普通半掛車一般自重6.8t，可承載貨物34t，輕型半掛車的自重則在5.3t-6.3t，載貨量與普通半掛車相同。能在不影響車輛安全性能的前提下減少車輛重量，這也是輕型半掛車出現的原因之一。自重減輕了，可承載的貨物增加了，燃油消耗也減少了，輕型半掛車帶給車主的經濟效益也增加了。

輕型半掛車實現減重的手段主要有哪些呢？

1、減少板材厚度：使用高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞，自重也低一些。

2、降低后橋重量：半掛車的車橋加上懸掛接近兩噸，通過降低后橋重量也可以降低自重。

3、更換懸架：用空氣懸架替代鋼板懸架。

4、減少附屬件的重量：使用輕量化車輛配件。

5、采用懸浮后橋：不使用的時候可以提升起來以減輕自重。

 旭峰掛車、凱德掛車、輕體掛車

由此可見，選用一款輕量化車橋和懸架，是輕型半掛車實現減重的常用方式，比如說用盤式車橋搭配空氣懸架。大榮重工集團目前主推的產品——13t盤式車橋，就是輕量化車橋的代表，原材料上選擇低合金無縫鋼管，通過一體式軸管熱處理+一次性冷推方技術，充分激發鑄件的力學性能，在外觀上軸管選用方形設計，局部采用加強處理，耐磨抗裂、高強度承重，機械性能極大提升，搭配大榮旗下的空氣懸架，可以提供更安全更穩定的守護，幫助車主適應計重收費和雙超治理的嚴格運輸環境。

據了解，昌龍汽車成立于2019年5月，是由掛車行業知名專家孫復森一手打造。該公司致力于低平板運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式半掛車、自卸式半掛車等各種輕量化半掛車的研發、生產、銷售和服務。昌龍汽車產品品牌為“九州龍”。下面介紹一款“九州龍”的輕量化低平板運輸半掛車，以饗讀者。

低平板半掛車針對挖掘機、裝載機等大型工程機械的運輸，在設計上有特殊要求。昌龍汽車在低平板半掛車承載能力、安全系數、抗造水平進行了大量的研究和路測，打造了一款更省錢少維修的低平板半掛車，具有自重輕、承載好、更省錢等3個特點。

為了打造更省錢少維修的低平板半掛車，昌龍汽車從工藝設計、售后等方面確保產品的使用壽命。

首先，全系列產品的鋼材都選用寶鋼、安鋼、太鋼等國內大牌廠家高強鋼，選用廣東原裝富華車橋，雙錢輪胎，安全質量有保障。

其次，低平板半掛平衡梁選裝免維護設計，無須注油，節省了維修成本。車輛下方貼心安裝了大篷布箱，大大拓展了駕駛員儲物空間，裝隨車物件及個人物品更方便。車輛的緊繩器使用密齒結構，使用更便利，捆綁物品更緊實。

第三，“鋼材價格換新車，買一惠二更省錢”的福利政策。昌龍用戶使用3年后，原車可以以鋼材價回收置換新車，省錢更省心。

昌龍公司為踐行“好掛車、這一承諾，組建了一支具有豐富行業經驗的技術研發團隊，團隊專業且富有激情，引進國內外先進的掛車設計及制造理念，同時開展校企聯合，為高品質的產品提供高端智慧，打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品質輕量化掛車產品。